Vòng bi được phủ một lượng dầu chống gỉ thích hợp và được đóng gói trong giấy chống gỉ khi họ rời khỏi nhà máy. Miễn là gói không bị hỏng, chất lượng của vòng bi sẽ được đảm bảo.
Nhưng lưu trữ lâu trong độ ẩm dưới 65%, nhiệt độ là 20oC về điều kiện, nên để kệ trong 30 cm so với mặt đất.
Ngoài ra, khu vực lưu trữ nên tránh ánh nắng trực tiếp hoặc tiếp xúc với tường lạnh.
Khi ổ trục được tháo ra và kiểm tra, sự xuất hiện sẽ được ghi lại bằng nhiếp ảnh và các phương pháp khác.
Ngoài ra, xác nhận lượng chất bôi trơn còn lại và lấy mẫu chất bôi trơn trước khi làm sạch ổ trục.
A. việc làm sạch ổ trục được chia thành rửa thô và rửa mịn, và khung lưới kim loại có thể được đặt ở dưới cùng của thùng chứa đã sử dụng.
B. Sử dụng bàn chải để loại bỏ dầu mỡ hoặc chất kết dính trong dầu trong quá trình giặt thô.
Nếu ổ trục được quay trong dầu tại thời điểm này, xin lưu ý rằng nó sẽ làm hỏng bề mặt lăn do vật lạ.
C. khi làm sạch, xoay vòng bi từ từ trong dầu và cẩn thận.
Các chất tẩy rửa thường được sử dụng là trung tính không chứa dầu diesel hoặc dầu hỏa, cũng sử dụng chất lỏng kiềm ấm để chờ đợi theo nhu cầu đôi khi.
Cho dù bạn sử dụng loại chất tẩy rửa nào, hãy luôn lọc để giữ sạch.
Sau khi làm sạch, ngay lập tức bôi dầu chống gỉ hoặc mỡ chống rỉ vào ổ trục .
Để xác định xem ổ trục có thể được tái sử dụng hay không, điều quan trọng là phải kiểm tra độ chính xác kích thước, độ chính xác quay, độ hở bên trong, bề mặt giao phối, bề mặt mương, khung giữ và vòng đệm, v.v.
Vì vòng bi lớn không thể quay bằng tay, hãy kiểm tra sự xuất hiện của thân lăn, bề mặt mương, khung giữ, mặt bích, v.v., tầm quan trọng của vòng bi càng cao, cần phải kiểm tra cẩn thận hơn.
Kết quả kiểm tra có thể được đánh giá bởi người đã quen mang hoặc thành thạo mang.
Các tiêu chí để đánh giá khác nhau tùy theo tính chất cơ học, tầm quan trọng, chu kỳ kiểm tra, v.v.
Nếu có bất kỳ thiệt hại nào bên dưới, ổ trục sẽ không được sử dụng lại và phải được thay thế.
1) gãy và khuyết tật của các bộ phận mang.
2) tước bề mặt lăn của bề mặt lăn.
1. Tháo bánh xe trước. Nhớ đặt ốc vít đi.
2. Tháo ổ trục.
Nút của một số bánh xe rất chặt, ổ trục rất khó tháo rời, sử dụng tay tấm ván lục giác (là tay tháo vít) để đào nó xuống, hãy yên tâm, ổ bi rất không dễ bị gãy!
3. Sử dụng bàn chải đánh răng để chải đi những thứ bẩn trên bề mặt. Bạn có thể làm điều đó mà không làm bước này.
4. Một số nắp bên mang có thể tháo rời, trong khi một số khác thì không. Đầu tiên, đánh giá xem bìa của bạn có thể tháo rời hay không. Nếu có một vòng chữ c ở cạnh của nắp bên mang, nó có thể tháo rời, và nếu không có, nó không thể tháo rời, nhưng vẫn có ngoại lệ.
5. Nếu nó có thể tháo rời, sử dụng bộ khởi động từ để nâng lên vòng C ở khe hở của vòng C, sau đó tháo nắp bên. Chỉ cần loại bỏ một bên.
Giữ các vòng C và nắp bên tại chỗ và bạn "có thể" muốn đặt chúng trở lại!
6. Nếu nó không thể tháo rời, hãy sử dụng phương pháp phá hoại.
Sử dụng tuốc nơ vít để chạm vào đường may của nắp bên và buộc nắp bên lên. Đừng nghi ngờ điều đó.
Chỉ cần ném nó đi!
Hãy nhớ rằng, chỉ cần bỏ một bên, đưa cả hai bên xuống.
7. Tháo một bên của tất cả các vòng bi và bắt đầu làm sạch.
Đổ dầu bẩn vào bát và ném vòng bi xuống để khuấy.
Người liên hệ: Miss. Jing
Tel: +86 188 2511 7789 / +86 182 3376 6102
Fax: +86-317-5666689
